日本內閣府 8月16日公佈的數據顯示，二季度日本實際國內生產總值按美元計算為 12880億，環比增長 0.1％，按年率計算增長 0.4％，弱於預期。而中國之前已經公佈今年上半年的經濟數據，二季度國內生產總值按美元計算為 13390億，日本經濟總量已經落後於中國。

按季度計算，中國的國內生產總值的規模其實去年第四季度曾經超過日本，但由於當時已經是年末，而且經濟過熱，有季節性的因素。因此，整個 2009年而言，中國的經濟總量不到5萬億美元，而日本則剛剛超過 5萬億美元。但分析人士認為，當前中國經濟經過宏觀調控之後已經主動回落，而且從季度上超過日本出現在比較早的二季度，全年超越日本已成定局。不過即便超過日本成為全球第二大經濟體，離第一大經濟體的美國還有很大距離，美國的經濟規模大約在15萬億美元左右，是中國的3倍。中國即使能按現在這樣的速度增長下去，也需要10年左右才能趕上美國，何況現在的速度是否能持續還是個大問題。

中國作為一個發展中國家超越日本成為全球第二大經濟體具有里程碑意義，美國摩根大通銀行首席經濟學家布魯斯卡斯曼說：“這對於全球經濟而言是一個里程碑，讓人印象深刻的是中國在一個對於很多國家而言相當困難的時候仍能保持經濟的快速增長。“中國這一輪經濟增長速度之快讓人感到意外，大約 10年前，中國還是世界第七大經濟體， 2007年超越德國成為世界第三，今年則超越日本。

但也有專家表示，僅僅按照國內生產總值的排名，衡量一國經濟實力有失偏頗。日本經濟財政大臣荒井村昨日也對媒體表示：“對於無論排名在最前或最後，都是沒有意義的。”根據世界銀行數據，中國人均收入在全球排第124位，位於拉美和一些非洲國家之後。日本則排在第32位，美國排在第17位。中國的人均收入與那些極度貧困的國家如阿爾及利亞，阿爾巴尼亞相等。中國擁有美國一樣的土地面積，在資源匱乏的情況下，還要養活世界上1 / 5的人口。

所以對中國新成果的評估變得非常複雜，中國的人均財富依舊排在世界百名之後，中國經濟實力也依然處於發展中國家水平。所以，第二大經濟體並不等於第二大經濟強國。

之前Google鬧得沸沸揚揚的退出中國大陸市場新聞熱潮剛退，Google重回大陸的消息又傳出了。這幾天聽到說谷歌粵 ICP牌照年檢通過，Google.cn可繼續在內地運營。於是筆者試了一下，果然google.cn取消了重定向，雖然顯示的只是一張搜索表單的圖片，但是給了大家一個明確的信號：很快google.cn就會恢復訪問。

今年3月份Google鬧著退出中國大陸的時候筆者就認為，作為一家世界頂級的搜索引擎，他不可能真的完全放棄在中國大陸的業務。因為中國的互聯網市場發展潛力是世界上任務一個國家所不能比擬的。之所以宣布退出並且把網站首頁重定向到香港，只不過是為了給全世界Google用戶展現他們保持搜索結果真實性和完整性的決心，是一種權宜之計，一旦時機成熟，Google肯定回回來的。

這對於喜歡使用Google.cn的用戶特別是從事互聯網行業的朋友來說，肯定是個好消息。因為懂點技術的人都知道，比起百度來，Google提供的搜索結果更新鮮，更準確，不會像百度那樣動不動就K表站和降權。至於說 Google.cn回來會不會對大陸外貿行業產生積極的作用，筆者想也不會有實質性的有利影響。

第一理財原證券結算公司Ridge Clearing證券結算業務已于近日被Penson Financial併購。原證券結算公司Ridge Clearing將於本週末，6/26與6/27，轉換為Penson Financial。此項變動將對您的帳戶與服務沒有任何影響。

由於系統進行轉移的緣故，在美東時間(以下皆是)本週五6/25下午4時至下週一6/28 早上8時這段期間將暫停接受下單或改單，訂單現況也會暫時無法查詢。一切作業將於6/28週一早上 8時恢復正常作業。

基於證券結算公司轉換的作業，所有未到期GT90訂單都將自動取消再以新證券結算系統恢復原單。因此，所有未到期GT90訂單都將在6/25星期五收市後 被取消。但其中將在6/28週一或之後到期的訂單會自動在6/28上午8時以前復原﹔而將在6/26週六與6/27週日到期的訂單因為已經過期所以將不會 被復原。另外，6/25星期五我們將無法提供盤後交易的服務。如有造成任何不便，敬請見諒。

請注意您會收到兩份在2010年6/30截止的月結單。其中一份來自Ridge Clearing 的明細將包括您6/25以前的帳戶活動﹔而另一份來自Penson的明細則會包括6/26-6/30的帳戶活動。

隨著這項轉移的完成。如果您還有任何疑問，請不吝聯絡我們，我們將向您詳盡解說。

英國石油公司（BP）的6月10日表示，公司已投入了約 14.3億美元的費用，用於美國墨西哥灣“深海地平線”鑽井平台爆炸事件的善後。但它潛在面臨美國政府處罰，環境維護，漁民補助等一大筆開銷。現在，英國石油公司發給當地漁民的補償費大約是每日80到100美元。原油洩漏導致他們長期以捕魚而生的工作將完全丟失，未來的BP可能還要繼續養活這批受損人群。

然而，這次災難顯示了一個更深層的問題：現代社會該如何管理複雜的技術。日新月異的創新技術似乎超過了政府管理者處理其附帶風險的能力，更不要說預測這些風險了。漏油和最近的金融危機有著許多令人痛苦的共同點。一方面是創新所帶來的希望，另一方面則是其深不可測的複雜性以及透明度的缺失。即使是最有力的國家統治結構也承受著財大氣粗且富有政治影響力的遊說團體所帶來的壓力。在英國石油公司漏油災難發生前，美國總統奧巴馬提議，誠然，這是屈服於共和黨反對派的壓力 – 大幅擴張沿岸石油勘探範圍。血壓事件使得奧巴馬尷尬不已。

就像奇異的金融工具一樣，石油技術非常誘人，也十分引人注目。石油公司高管誇耀說，他們能用開採工具鑽入海底底部數公里，然後在橫鑽一公里，最後在幾米內找到他們的目標。一時間，我們不再處於一個資源愈加耗盡的“石油峰值”世界。技術為我們帶來了為下一代提供能源供應的希望。

複雜的技術和監管問題滲透了現代生活的許多領域。納米技術在開發人工有機體領域的創新，為開發新材料，藥物以及治療方法提供了希望，為人類提供潛在的巨大裨益。然而，創造出這麼多令人興奮的技術後，人們很難在支持創新和監管間找到平衡。相比之下，金融危機顯得更加令人寬心。幾個世紀來，投機泡沫以及銀行業危機是經濟領域的常見特徵。儘管它們很可怕，可人類社會卻能捱過這些危機。

確實，人們之前總想：“這次與以前不一樣。”可此次經濟大衰退的發生證明了人們的想法是錯誤的。然而，即使我們沒在應對金融危機方面做的更好，一切也並沒有變得那麼糟糕。可能20國集團政府首腦們在填補金融系統的漏洞上，做的沒有他們宣稱的那麼好。歐洲大陸肆虐的政府債務問題，以及美國，日本及其他國家的同樣問題足以證明首腦們做的不夠。但是，與英國石油公司填補深海石油漏洞的努力相比，20集團領導人看起來有作為的多。顯然，英國石油公司漏油事件是一次警鐘，提醒西方社會重新考慮其為滿足日益增大的燃料消耗，而對日新月異的技術革新的依賴。

金融業已經在警告說，新監管措施可能會做的過火 – 也就是會帶來嚴重阻礙經濟增長的負面效果。現在，我們可能很快將在能源政策上面臨同樣的擔憂，這並不僅限於石油。

由於涉及巨大的金融利益，想要在監管上達成全球共識是很困難的，正如哥本哈根氣候會議的失敗所證明的那樣。發達國家必須要起表率作用，因為它們最能承受長期經濟受阻所帶來的影響。毫無疑問，複雜的技術和監管間的平衡是世界在21世紀所要面臨的巨大挑戰之一。我們承擔不起兩者長期失衡的後果。

真是一波未平一波又起，富士康員工跳樓事件還沒平息，廣東佛山本田又傳出工人罷工事件。事情起因於 5月17日廣州的一家本田工廠員工對薪酬不滿而爆發大規模的罷工事件，工人要求廠方將每月工資從 1500元左右上調至 2000元至2500元。本田零部件公司先後提出的兩個加薪方案，因未達到員工要求都被拒絕。事件造成系列連鎖反應。事發當天至今，南海本田陸續停工;之後，日本本田在中國的三家整車合資公司：東風本田，廣州本田和本田汽車（中國）有限公司自5月24日中班起全線停產。停產原因是零部件供應中斷，何時恢復尚無時間表。

本次本田罷工事件與全球代工之王富士康的員工跳樓事件看似沒關聯，但其中最深層的影響是一致的，凸顯了中國工人的工作環境問題和薪資待遇問題。只不過與富士康員工的無聲抗議，用自己的生命來抗議不同，本田中國工人自發組織罷工的行為，和他們針對跨國公司中國管理者實施的影響，使他們與其他突發的產業工人爭論事件區別開來。

自中國大陸經濟開放以來，沿海地區一直都是跨國公司進行製造業投資的最佳地區，因為這些地區的廉價勞動力很可靠，很少會有罷工行文。然而，這次的事件打破了這一規律。本田罷工事件突然間毫無預警的轉變成為這個國家為追求薪資平等而抗爭的信號。由此可見，本田罷工事件與富士康員工跳樓事件暴露出來最大的一個問題是收入分配不公，包括國內和國際同工但不同酬的現象。眾所周知，珠三角作為中國較早開放的地區，幾十年來一直是中國經濟發展的領頭羊，也吸引力大批國外企業投資，這除了得益於這裡的地理區位優勢和資源優勢之外，更讓企業看重的是這裡的“低成本優勢”。以這次罷工事件為例，廣州本田工廠一線工人的工資多在1500元左右（約合 225美元），而在本田武漢工廠一線工人每月平均薪水在4000元人民幣（約合 586美元），相比之下，本田本土員工的薪水每月更是高達 357324日元（約合 3800美元）。同工不同酬的巨大差異引起的心理不平衡造成這次罷工也就不難理解了。可悲的是，這樣觸目驚心的跨國差距經常會被一些貌似學識淵博的人以中國特殊國情和特定發展階段為由化解。

按道理這一系列問題的解決方案是產業升級，但是由於受中國技術，制度，執行力等因素的影響，產業升級一直難有突破。所以要維持現在的模式，但維持現在模式的前提是物價要穩定或者工資上漲，但是現在的情況是物價不漲的可能性幾乎為零。換個角度來看，這次發生在廣東的本田罷工事件並非完全是一件壞事，通過這次事件中國在加快產業升級和推動收入分配改革的政策和行動上或將大大增強。

最近世界最大的環境管理體系廠商富士康爆出員工連續自殺事件，鑑於事件的嚴重性，其大股東郭台銘也趕到深圳，了解員工墮樓事件。世界級“代工之王”富士康因今年以來連續發生 13起員工自殺事件而受到空前關注。其員工墜樓的原因，動機和背景也許十分複雜，但可以肯定的是，它從另一個側面警示著中國加快轉變經濟發展方式的緊迫性。

富士康科技集團在中國大陸擁有 80萬員工。2008年其出口總額達 556億美元，佔中國大陸出口總額的3.9％，連續 7年雄踞大陸出口200強榜首。然而事情會發展到現在的十三連跳地步，也許是超出了郭台銘的想像，但這回他不得不面對這一殘酷的現實 – 曾將他送上首富寶座的“血汗工廠”富士康模式正遭受到各方輿論的置凝。

憑藉低廉的勞動力成本，富士康在精密模具，機電集成模塊等產品上極具競爭優勢，吸引了諾基亞，蘋果等全球一大批頂尖的IT客戶群。富士康可以說是中國主要依靠投資廉價勞動力和低附加值產品出口驅動的傳統發展方式的一個縮影，頻發的員工墜樓事件折射出了傳統發展方式的不足之處。

就拿美國蘋果公司推出的全球暢銷平板計算機 ipad公司來說，其最大代工工廠就是富士康。根據全球知名市場調研機構 iSuppli的調查顯示，蘋果公司為 ipad公司支付的中國組裝費僅為每台11.2美元，與其每台最低售價達 499美元相比微不足道。ipad公司所有零部件成本為 219.35美元，不到其最終產品價格的一半，其中，最貴組件是9.7英寸的觸摸顯示屏，由韓國 LG電子公司製造，單價為 95美元。也就是說富士康的員工只得到其不到2.3％的利潤。從 ipad公司的產業鏈中可以清晰看到，蘋果公司憑藉其原創設計拿走了最大利潤，韓國公司憑藉其專利技術獲得了可觀利潤，而中國的代工企業只獲得蠅頭小利。更糟糕的是，這些產品從中國運往美國銷售後還要把貿易逆差的棍子打在中國身上。而因為單個產品的利潤率極低，所以代工企業只有依靠從生產一線節約成本來實現利潤。這種情況下，造成員工工作壓力大，勞動強度高，工資和福利水平低。

世界最大的代工廠富士康在“十三連跳”之前，就一直備受爭議。“血汗工廠”，“合法黑磚窯”的說法不絕如縷。軍事化管理，碎片化生存更是成為反思的著力點。但具有反諷意味的是，反對者也不得不承認，富士康較之於其他工廠“更規範”，一個明顯的事實是：就在一連串跳樓事件後，每天到富士康應聘的人仍舊很多，最多能達到一天兩萬人。原因是，富士康的工資有保障，福利待遇比較好。

然而富士康頻發員工墜樓悲劇只是中國傳統發展方式生成的眾多問題中的一波極端例證，它催促著中國必須刻不容緩地加快轉變經濟發展方式。

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最近大家討論得最熱衷的除了是上星期由於人為錯誤導致股市大洩的事件以外，莫過於希臘的債務危機。雖然歐盟救助計劃在短時間內平息了市場恐慌情緒，暫時避免了希臘債務危機向其他歐元區國家蔓延。然而，希臘債務問題從長期來看仍然存在風險。目前市場更關注救助方案的落實情況，以及具體的財政削減計劃。

在一周前發布的春季經濟預測報告中，歐盟委員會將政府債務問題列為歐盟經濟復甦的主要威脅。根據歐盟委員會的預測，歐盟和歐元區今年的經濟增長率將僅為1%和0.9%，復甦步伐明顯落後於美國等其他經濟體。過去一周，希臘債務危機進一步升級為歐洲債務危機，使歐洲經濟增長前景愈發暗淡。

債務危機對於歐盟經濟的衝擊首先體現在金融領域。如果危機愈演愈烈，不排除引爆第二輪金融危機的可能。一旦債台高築的希臘等歐元區國家出現債務違約，那麼持有這些國家國債的金融機構首當其衝，將面臨大規模資產減記。屆時，金融機構為了避險，紛紛收緊貸款，導致信貸緊縮。這一幕與2008年9月爆發的金融危機如出一轍，而率先倒下的歐元區國家就好比是當初的雷曼兄弟。

目前，由歐洲債務危機引發第二輪金融危機的苗頭已經開始顯現。正因為如此，歐洲中央銀行10日才決定恢復國際金融危機期間的一系列非常規“救市”舉措，包括以固定利率向金融機構提供三個月期和六個月期貸款等，以緩解流動性不足。

事實上，歐盟的大規模救助方案還未使市場上對歐洲主權債務危機蔓延的擔憂情緒從根本上扭轉，救助計劃的具體實施情況為市場關注的重點。國際貨幣基金組織(IMF)歐洲部門負責人馬克·貝爾卡說，歐盟財長們達成的為歐元區高負債國家提供7500億歐元救助的支持方案將在一定程度上緩解市場狀況，但只是一種短期解決方案。他表示，“救助計劃的達成雖然能帶來一定支撐，但不應將其視為長期解決方案。”歐洲央行管理委員會成員、德國央行行長韋伯則警告稱，歐洲央行有關將買入歐元區政府和私人債券的決定對於物價穩定來說具有重大風險，因此必須加以限制才能實現其既定目標。韋伯說，“現在的任務是，必須堅決地將這些風險控制在盡可能低的水平，因此收購債券的活動是非常有限的，這些活動唯一的目的就是恢復債券市場以及貨幣政策傳達機制的有效運作。”他補充說，“這些將被引入的流動性還將再次被清除。”此外，歐盟救助資金中的4400億歐元援助將由歐元區成員按比例分攤，目前出資國國內對此反對聲不少，因此該筆資金的落實也存在變數。

最近最熱的科技話題當屬蘋果公司的新產品 ipad。上週五於美國當地開始販售可打網路電話的ipad平板電腦，週日不到，消費者已經將商品架上的ipad掃購一空。

蘋果自4月初推出ipad以來，已經公佈了多個 ipad銷量的官方數字，ipad上市第一天的銷量超過了30萬部，前五天的銷量達到了45萬部，頭一周的銷量超過了50萬部。儘管網上對蘋果的新產品褒貶不一，然而其強勁的銷售能力使其當之無愧的成為 4,5月的科技話題。

有分析師正密切關注 ipad長期銷售的力道，他們認為 ipad首批顧客都是精通科技產品的消費者，其中多數都是蘋果的長期用戶，但這並非主流顧客，但也有部份分析師的預估更為保守。由於產量有限，蘋果延後 ipad美國海外市場的上市時間至5月底之後。

經過一輪艱苦的談判，中國吉利汽車終於於上月底成功收購瑞典沃爾沃轎車100%股權，是中國企業海外收購最具標誌性的一個事件。它是典型的蛇吞象，唯一的優勢就是：中國迅速擴充的龐大市場。

它與其它歐美日大汽車公司的兼併收購不同的是，收購方吉利不是以技術、管理和資本優勢來實現收購，而是典型的蛇吞象，無論是技術實力、品牌價值、管理技能，吉利都不佔任何優勢。如果說這次收購能給沃爾沃繪畫一個美麗的未來的話，唯一的優勢就是：中國迅速擴充的龐大市場，對沃爾沃必然能迅速盈利並繼續前進，抱有非常樂觀的期待。這也是為什麼在世界汽車市場上還處於第三梯隊的吉利汽車，在資金也談不上優勢的情況下，卻能得到中國的信貸支持和瑞典政府的低息信貸擔保的原因。

只要想一下，貸款的總額度27億美元甚至已經超過吉利汽車的總資產，就能看出其中的奧妙。對於中國來說，大量購買美國國債實屬無奈投資的情況下，遇到這次收購海外優質汽車資產，政府在外匯上給予信貸支持是沒有問題的。

而瑞典政府和沃爾沃工會則相信，這次改變主人將能夠使得沃爾沃轎車扭轉虧損的局面，避免未來更糟糕局面的發生。對於瑞典來說，沃爾沃轎車作為這個只有幾百萬人口國家的一個重要產業，只要能生存下去，避免繼續虧損和裁員，就是“政治正確”的。另外一篇分析還提到按照李書福的規劃，自2011年開始沃爾沃將實現盈利，估計李書福很可能會在適當的時候讓沃爾沃在中國內地或者香港上市，這樣，不僅將沃爾沃的品牌價值和商業價值體現出來，而且將可以通過上市獲得大筆現金，在握有控股權的情況下輕鬆償還這次收購的部分或全部貸款，還可以為企業的後續發展提供充裕的資金。到時候回頭再來看這次的收購案，就不難發現吉利做了一筆多麼美妙的買賣。這一切都源於吉利最充分地利用了中國企業的一個巨大優勢：世界上最大並將持續快速擴充的市場。